汽车冲压件加工的工艺发展与冲压加工的表现

汽车冲压件加工的重量轻、厚度薄、刚度好。它的尺寸公差是由模具确定的，所以质量稳定，一般不需再经机械切削即可使用。汽车冲压件加工的金属组织与力学性能优于原始坯料，表面光滑美观。冷五金冲压件的公差等级和表面状态优于热汽车冲压件加工。

汽车冲压件加工生产的工艺和设备正在不断发展，除守旧的使用压力机和钢制模具制造五金冲压件外，液压成形以及旋压成形、超塑成形、爆炸成形、电水成形、电磁成形等各种特种五金冲压成形工艺亦迅速发展，把五金冲压的技术水平提升到了一个新的高度。特种五金冲压成形工艺尤其适合多品种的中小批量(甚至是数十件)零件的生产。对于普通五金冲压工艺，可采用简易模具、低熔点合金模具、成组模具和五金冲压柔性制造系统等，组织多品种的中小批量零件的五金冲压加工。

总之，汽车冲压件加工具有生产率高、加工成本低、材料利用率高、操作简单、便于实现机械化与自动化等一系列优点。采用汽车冲压件加工与焊接、胶接等复合工艺，使零件结构趋合理，加工方便，可以用较简单的工艺制造出复杂的压铸件结构件。

汽车冲压件加工是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力冲压件加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。

冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料（金属或非金属）批量加工成所需冲件的用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。

汽车冲压件加工加工所使用的模具一般具有用性，有时一个复杂零件需要数套模具才能加工成形，且模具制造的精度高，技术要求高，是技术密集形产品。所以，只有五金冲压件生产批量较大的情况下，冲压加工的优点才能充足体现，从而获得好的经济效益的。

与机械加工及塑性加工的其它方法相比，冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多的优点。主要表现如下。

（1）冲压可加工出尺寸范围较大、形状较复杂的零件，如小到钟表的秒表，大到汽车纵梁、覆盖件等，加上冲压时材料的冷变形硬化效应，冲压的强度和刚度均较高。

（2）冲压一般没有切屑碎料生成，材料的消耗较少，且不需其它加热设备，因而是一种省料，节能的加工方法，冲压件的成本较低。

（3）冲压加工的生产速率不错，且操作方便，易于实现机械化与自动化。这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工，普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次，高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，而且每次冲压行程就可能得到一个冲件。

（4）冲压时由于模具确定了冲压件的尺寸与形状精度，且一般不破坏冲压件的表面质量，而模具的寿命一般较长，所以冲压的质量稳定，互换性好，具有“一模一样”的特征。